Индустрија кочионих плочица мења брзине: кретање кроз револуцију електричних и повезаних возила
Поремећај електричних возила
Најмоћнија сила која преобликује тржиште кочионих плочица је брзи успон електричних возила. ЕВ представљају јединствен изазов: регенеративно кочење. Овај систем користи електрични мотор да успори аутомобил, поново хвата кинетичку енергију за пуњење батерије. Сходно томе, традиционалне фрикционе кочнице се користе много ређе.
За произвођаче кочионих плочица, ово је{0}}мач са две оштрице. С једне стране, смањена употреба драматично продужава животни век кочионих плочица, потенцијално смањујући обим замене за накнадно тржиште-што је основни ток прихода за индустрију. С друге стране, то ствара нови скуп захтева за перформансама. Пошто ЕВ кочнице могу остати неактивне током дужег периода, оне су подложније корозији и рђењу ротора. Када је потребно, морају да обезбеде тренутну, доследну зауставну моћ, упркос потенцијалној деградацији површине-појави познатом као „ефикасност првог-заустављања.
Као одговор, водеће компаније улажу велика средства у нове формулације са ниском{0}}корозијом. Керамичка једињења, позната по својој ниској буци, малој прашини и издржљивости, добијају побољшану употребу. Штавише, нови материјали{{3}без бакра се развијају не само за перформансе, већ и за усклађеност са законима о заштити животне средине, као што је Иницијатива за{4}}слободно трење у држави Вашингтон, која налаже смањење садржаја бакра у кочионим плочицама на скоро-нулте нивое ради заштите водених екосистема.
Одрживост и регулаторни пејзаж
Бриге о животној средини се крећу са периферије у језгро развоја производа. Осим бакра, прописи су усмерени на друге тешке метале, па чак и на емисије честица услед трошења кочница. Европска унија активно проучава емисије хабања кочница у складу са својим предлозима стандарда Еуро 7, који би ускоро могли да наметну ограничења за честице које нису{3}}издувне гасове. Ово гура индустрију ка новим материјалима, укључујући напредна органска, керамичка и синтерована једињења која су ефикасна, тиха и еколошки бенигна.
Ова промена такође утиче на производне процесе. Компаније све више усвајају принципе зелене производње, смањују потрошњу енергије, рециклирају производни отпад и минимизирају употребу испарљивих органских једињења (ВОЦ) у својим објектима.
Повезана кочиона плочица: Подаци као услуга
Интернет ствари (ИоТ) улази у кочионе системе. Појављују се „паметне“ кочионе плочице опремљене-сензорима, способне да преносе-податке у реалном времену о нивоима истрошености, температури и перформансама до централног рачунара возила. Ови подаци се затим могу пренети возачу преко контролне табле или директно повезаном дистрибутеру или сервисном центру.
Ова повезаност трансформише пословни модел. Он помера индустрију са једноставног модела{1}}продаје компоненти на модел услуга са предвиђањем. Уместо да чекају да купац примети шкрипу или дође на инспекцију, добављачи услуга могу проактивно да заказују састанке на основу стварних података о хабању, побољшавајући безбедност и удобност за купце. Такође отвара нове токове прихода путем понуде података-као--услуге (ДааС) и подстиче јаче односе са клијентима.
Консолидација тржишта и глобална конкуренција
Потреба за масовним улагањима у истраживање и развој покреће консолидацију унутар индустрије. Већи играчи као што су ЗФ Фридрихсхафен (који је купио ТРВ), Теннецо и Роберт Босцх користе своју скалу како би развили следећу генерацију решења за кочење. У међувремену, ценовно{2}}конкурентни произвођачи из Азије, посебно у Кини и Индији, проширују свој глобални отисак, интензивирајући конкуренцију како у сегменту ОЕМ-а тако иу сегменту накнадног тржишта.
Лоокинг Ахеад
Индустрија кочионих плочица је у критичном тренутку. Успех се више неће одређивати производњом најјефтиније или највеће-подлошке за трење. Победници ће бити они који могу да иновирају у науци о материјалима да задовоље јединствене потребе електричних возила, да се брзо прилагоде строжем регулаторном окружењу и неприметно интегришу своје производе у дигитални ланац вредности повезаног аутомобила. Будућност кочења није само заустављање возила; ради се о томе да то радите паметније, чистије и ефикасније него икада раније.
