Политика и технологија Дуал-Дриве: Индустрија кочионих плочица улази у нову фазу зеленог високог{1}}развоја квалитета

Почетком 2026. године, кинеска индустрија кочионих плочица сведочи структурној трансформацији коју покреће резонанца смерница политике и потражње тржишта. Уз континуирани пораст продора нових енергетских возила (НЕВ), обавезне надоградње стандарда кочења комерцијалних возила и све строжије еколошке прописе, локална предузећа које представља Схандонг Хуаруифенг Мацхинери Цо., Лтд. користе предности регионалних индустријских кластера да убрзају итерацију технологије производа и трансформацију зелене производње, покрећући индустрију високог квалитета у развој{4}} високог квалитета.

Прописи о политици преобликују структуру тржишта, комерцијална возила се појављују као нови покретач раста

Подаци из индустрије показују да је пуна примена накнадних ревидираних клаузула у „Техничким условима за безбедност рада моторних возила“ (ГБ7258-2017) постала кључни покретач раста на тржишту кочионих плочица за комерцијална возила. Од 2024. године, новодекларисани камиони категорије Н2/Н3 морају бити стандардно опремљени предњим диск кочницама. Заједно са стриктном применом националних ВИ стандарда о емисији, стопа стандардизације предњих дискова за тешке-камионе је достигла 73,5%, што је довело до тога да годишња тржишна скала замене диск кочионих плочица за комерцијална возила премаши 1,8 милијарди јуана са годишњом стопом раста од преко 11%. У међувремену, „Смернице за зелену производњу ауто-делова“ Министарства индустрије и информационих технологија из 2025. јасно предвиђају да до 2027. године удео еколошки прихватљивих производа међу новопроизведеним кочионим плочицама за путничке аутомобиле неће бити мањи од 60%. Убрзана замена формулација-без бакра и ниско{17}}тешких{18}}формулација приморава индустрију да елиминише високо{19}}загађење и производне капацитете ниских перформанси.

Као кључни регион кинеског индустријског кластера кочионих плочица, Шандонг је постао кључни корисник имплементације политике захваљујући свом комплетном систему подршке индустријском ланцу и техничкој акумулацији. Релевантна особа задужена за Схандонг Хуаруифенг Мацхинери Цо., Лтд. изјавила је да је компанија завршила техничку надоградњу читавог асортимана производа предњих диск кочница за комерцијална возила. Оптимизацијом формуле фрикционог материјала и производног процеса, време одговора на кочење производа се контролише у року од 0,2 секунде, у потпуности испуњавајући захтеве за монтажу АЕБ (Аутоматско кочење у нужди) система. Тренутно, компанија је успоставила подршку за сарадњу са неколико домаћих ОЕМ-а за тешке{6}}тешке камионе, а удео прихода од кочионих плочица за комерцијална возила порастао је за 25% годишње-у односу на{9}}у 2025. години.

Технолошке иновације решавају болне тачке у индустрији, зелени материјали постају фокус на истраживању и развоју

Вођена двоструким силама нових енергетских возила и интелигентних повезаних технологија, индустрија кочионих плочица суочава се са хитном потребом за унапређењем перформанси. Подаци показују да је у 2024. домаћа производња НЕВ достигла 11,2 милиона јединица са стопом пенетрације која прелази 43%. Због карактеристика поврата енергије својих кочионих система, НЕВ постављају веће захтеве за термичку стабилност и мали обртни момент кочионих плочица. Ово је довело до тога да вредност подршке НЕВ кочионих плочица по-возу буде 30%-40% већа од оне код традиционалних возила на гориво, са просечном ценом од 420 јуана по комплету.

Као одговор на промене у потражњи на тржишту, Схандонг Хуаруифенг Мацхинери се фокусирао на иновације фрикционих материјала. С једне стране, увео је материјале високих{1}}високих перформанси као што су керамичка влакна и арамидна влакна за развој кочионих плочица са ниском-ниском буком и-прашином погодним за возила нове енергије. Коефицијент трења производа је стабилан у опсегу од 0,35-0,45, а стопа термичког бледења је мања од 15%. С друге стране, активно истражује примену еколошки прихватљивих материјала. Ослањајући се на достигнућа у истраживању и развоју пунила на био{11}}биолошкој бази, компанија је покушала да претвори индустријски отпад у сировине за композитне материјале са трењем. Тренутно је реализовала масовну производњу производа формуле ниске{13}}бакре, чији су индикатори емисије тешких метала супериорнији од националних стандарда. Производи су прошли ЕУ Е{14}}МАРК сертификацију, успешно улазећи на врхунско-океанско тржиште после{19}}е продаје. Поред тога, компанија је унапредила своју интелигентну производну радионицу, усвајајући интегрисани процес врућег пресовања и онлајн инспекције, што је повећало квалификовану стопу конзистентности производа на 99,2% и одржало стопу искоришћености капацитета изнад 85%, ефективно задовољавајући структурни раст потражње за заменом на постпродајном тржишту путничких аутомобила.

Синергија индустријских кластера, погон на два-точка у извозу и{1}}тржиште након продаје

Тренутно, кинеска индустрија кочионих плочица представља конкурентан образац „концентрације главе и регионалне агломерације“. Индустријски кластери у Шандонгу, Зхејиангу, Гуангдонгу и другим регионима доприносе више од 70% националног производног капацитета. Ослањајући се на предности регионалног индустријског ланца, Схандонг Хуаруифенг Мацхинери је изградила три-у-оквиру тржишта „подршка ОЕМ-а + постпродајне услуге на тржишту + извоз у иностранство“. На домаћем плану, кроз сарадњу са логистичким предузећима и платформама ланца одржавања, успоставио је брзу дистрибутивну мрежу која покрива регионе Пекинга-Тиањин-Хебеи и делте реке Јангце да би се задовољила потреба за високо{11}}заменом комерцијалних возила на сваких 30.000{160}40 километара. У иностранству, користећи Иницијативу „Појас и пут“, пратила је кинеске{20}}произвођаче тешких камиона као што су Синотрук и Схаанки Аутомобиле како би проширили прекоморска тржишта. У 2025., обим извоза кочионих плочица порастао је за 18%-у односу на{24}}годину, углавном продатих на тржишта у развоју као што су југоисточна Азија и Блиски исток. У међувремену, добијањем САЕ Ј661 сертификата, компанија постепено улази у зреле европске и америчке системе после продаје.

Индустријски аналитичари истичу да ће 2026-2030 бити златни период развоја за индустрију кочионих плочица. Очекује се да ће до 2030. године обим кинеског тржишта кочионих плочица премашити 30 милијарди јуана, а однос концентрације ЦР10 порасти на више од 45%. За Схандонг Хуаруифенг Мацхинери, континуирано продубљивање технолошког истраживања и развоја, ширење врхунских-тржишта и побољшање система зелене производње биће кључ за искориштавање могућности трансформације индустрије. У будућности, компанија ће додатно повећати улагања у истраживање и развој у НЕВ-специфичне кочионе плочице и производе за комерцијална возила високих{11}}конструкција, промовисати трансформацију регионалних индустријских кластера ка заштити животне средине, интелигенцији и интернационализацији и дати нови замах висококвалитетном развоју кинеске индустрије безбедности кочења у аутомобилима.