Више{0}}регионалне инспекције квалитета кочионих плочица су обавиле 3 серије изложене због кршења безбедносних стандарда
Као основне компоненте кочионог система возила, кочионе плочице су директно повезане са животном безбедношћу возача и путника. Недавно су одељења за надзор тржишта и администрацију у Пекингу, Гуангдонгу, Ђангсуу и другим регионима сукцесивно објавила резултате надзора и насумичне инспекције квалитета аутомобилских кочионих плочица за 2025. годину. Узорковано је укупно 187 серија производа, међу којима су 3 серије изложене због проблема као што су неквалификовани коефицијент трења и прекомерни садржај тешких метала, са стопом неквалификованости од приближно 1,6%. Резултати ове насумичне инспекције не само да су аларм квалитета за потрошаче, већ такође пружају важне смернице за стандардизовани развој индустрије.
Два кључна проблема откривена у узорковању; Безбедносне опасности захтевају будност
Из извештаја о узорковању које су објавили различити региони, неквалификоване кочионе плочице углавном имају два кључна проблема: један је да коефицијент трења не испуњава стандардне захтеве, а други је да неки производи имају прекомерни садржај тешких метала.
"Коефицијент трења је кључни индикатор за мерење перформанси кочења кочионих плочица. И претерано високе и ниске вредности ће утицати на ефекат кочења", рекла је особа задужена за Одељење за надзор квалитета и безбедности производа Бироа за надзор и администрацију општинског тржишта у Пекингу. Међу 50 серија производа кочионих плочица које су овог пута узорковане у Пекингу, једна серија полу-металних кочионих плочица које је произвело предузеће у Хебеју имала је коефицијент трења од само 0,28 под високим-условима високе температуре од 200 степени и 300 степени, што је далеко испод националног стандардног опсега{0.4}5}. „Такви производи су подложни ризицима као што су дужи пут кочења и отказ кочнице током-брзине кочења или непрекидног кочења. Нарочито у кишним данима или у окружењу са високом температуром, безбедносни ризици су још већи.“
Одељење за надзор тржишта у Гуангдонгу је у инспекцији узорковања открило да је једна серија кочионих плочица на бази керамике{0}} означених као „произведена од стране одређене компаније за аутоделове у Гуангџоу“ имала садржај олова од 150 мг/кг, што је за 50% више од националног стандарда (100 мг/кг). „Превише тешких метала не само да загађује животну средину, већ и, током-дуготрајне употребе, прашина настала хабањем кочионих плочица може да нашкоди здрављу дисајних путева ако је удише људско тело“, рекао је Чен Си, инжењер у Центру за тестирање аутомобилских делова Института за надзор и инспекцију квалитета производа провинције Гуангдонг. Рањиве групе попут деце и старијих су у већој мери погођене таквом прашином.
Поред тога, једна серија неквалификованих производа изложена одељењу за надзор тржишта у Јиангсуу имала је проблем прекомерне стопе топлотног ширења. „Претерано висока стопа термичког ширења довешће до деформације кочионих плочица током кочења на високим{1}}температурама, што доводи до лошег контакта са кочионим диском и на тај начин утиче на стабилност кочења“, додао је Чен Си. Овакви проблеми су чешћи код старих возила или возила чије кочионе плочице нису дуго замењене, а власници аутомобила на то треба да обрате посебну пажњу.
Истрага о каналима циркулације инфериорних производа: платформе за куповину на мрежи и тржишта аутоделова су тешка-подручја која су погођена
Да би боље разумео циркулацију инфериорних кочионих плочица, репортер је посетио тржишта ауто делова и главне платформе за куповину на мрежи у Пекингу, Гуангџоуу и другим местима. На великом тржишту ауто-делова у Гуангџоуу, неки трговци су отворено продавали „три-не“ кочионе плочице (без логотипа бренда, сертификата о производњи и сертификата о контроли квалитета) да би привукли купце, по ценама које су биле само једну-трећину цена обичних производа. „Ове кочионе плочице су -исплативе. Многе сервисне радње долазе да их купе и могу да се користе у породичним аутомобилима 1-2 године без икаквих проблема“, рекао је трговац док је промовисао производе. На питање да ли испуњавају националне стандарде, трговац је био избегавајући и нерадо објашњавао детаље.
Приликом претраживања кључне речи „кочионе плочице“ на одређеној платформи за онлајн куповину, на страници се појавио велики број производа по цени између 50-100 јуана по пару. Неки производи су рекламирани „прикладни за све моделе возила“ и „доживотна гаранција“, али кључне информације као што су произвођачи и стандарди имплементације нису били означени на страницама са детаљима о производу. Новинар је консултовао корисничку службу једне продавнице као потрошач и питао да ли је производ прошао проверу квалитета. Служба за кориснике је само одговорила: „Квалитет је загарантован, купујте са поверењем“, и није доставила никакве извештаје о инспекцији или сертификате о квалификацији.
„Нерегулисани трговци на платформама за куповину на мрежи и офлајн тржиштима аутоделова су главни канали за циркулацију инфериорних кочионих плочица“, анализира Зхао Лиганг, члан Стручног комитета Кинеског удружења за одржавање и поправке аутомобила. Неки потрошачи бирају{1}}производе ниске цене да би уштедели трошкове, али игноришу квалитет и безбедност; неке мале радионице такође купују-јефтине и инфериорне кочионе плочице да би оствариле профит, остављајући потенцијалне опасности по безбедност возила. „Трошкови производње кочионих плочица обичних брендова су релативно фиксне. Јединична цена полу-металних кочионих плочица је обично 150-200 јуана по пару, а цена керамичких кочионих плочица је више од 300 јуана. Производи са ценама нижим од овог распона вероватно ће имати проблема са квалитетом.“
Регулаторни органи јачају исправку; Стручњаци уче како разликовати аутентичност
Као одговор на проблеме утврђене овом инспекцијом узорковања, одељења тржишног надзора у различитим регионима покренула су посебне акције исправљања. Пекиншки општински биро за надзор и администрацију тржишта покренуо је истрагу против произвођача неквалификованих производа у складу са законом, налажући им да обуставе производњу и повуку проблематичне производе; Одељење за надзор тржишта у Гуангдонгу, у сарадњи са платформама за куповину на мрежи, уклонило је продавнице које продају изложене инфериорне кочионе плочице са полица и спровело потпуну-инспекцију мреже како би спречило да проблематични производи поново доспеју на тржиште.
„Следеће ћемо појачати надзор над производњом, продајом и везама за одржавање кочионих плочица и успоставити комплетан-ланац система праћења квалитета који покрива „производна предузећа - циркулациони канали - терминале за одржавање“ како бисмо обуздали промет инфериорних производа из извора“, рекла је релевантна особа задужена за надзор државне управе за тржиште. Истовремено, промовисаће надоградњу индустријских стандарда како би се додатно повећао праг приступа за производе кочионих плочица.
Што се тиче тога како потрошачи могу разликовати аутентичност кочионих плочица, Зхао Лиганг је изнео практичне предлоге: Прво, проверите лого производа. Обичне кочионе плочице треба да буду означене информацијама као што су произвођач, датум производње, стандарди примене и степен коефицијента трења. Производе без логотипа или нејасних логотипа треба куповати са опрезом. Друго, обратите пажњу на квалитет изгледа. Високо{4}}квалитетне кочионе плочице имају глатку површину, без пукотина и нечистоћа, док производи лошијег квалитета могу имати проблеме као што су грубе површине и неравнине на ивицама. На крају, судите по тежини. За кочионе плочице исте спецификације, високо{7}}квалитетни производи су обично тежи због велике густине материјала. Ако је тежина сувише мала, може доћи до сечења углова.
„Препоручује се да потрошачи изаберу редовне 4С продавнице или бренд{1}}овлашћене сервисе за замену кочионих плочица. Након замене, чувајте ваучере за куповину и извештаје о инспекцији ради заштите права у случају проблема“, нагласио је Зхао Лиганг. Циклус замене кочионих плочица је обично 30.000-50.000 километара или 2-3 године коришћења. Власници аутомобила треба редовно да провере истрошеност кочионих плочица и не смеју да игноришу безбедност због „задовољавања њима“.
