Чувар безбедности иза сваке кочнице: Индустрија кочионих плочица 2025. суочава се са трком са временом
Било је 3 сата ујутру на градском аутопуту. Возач таксија Лао Џоу је притиснуо кочнице, а црвена лампица упозорења на инструмент табли га је облила у хладан зној - кочионе плочице су биле истрошене до крајњих граница. „Било је као ходати по ужету са повезом на очима“, присећао се Лао Џоу са дуготрајним страхом након тога. „Ова ствар је 'ципела{7}}која спашава животе аутомобила; не можете бити ни најмање неопрезни с тим.“
Овај узбудљив тренутак у свакодневној вожњи одражава жестоку трансформацију индустрије кочионих плочица 2025. Овај „чувар безбедности“ скривен иза точкова пролази кроз двоструке тестове технолошке надоградње и надзора безбедности, организујући „трку са временом“ која се тиче живота десетина милиона власника аутомобила.
Промешан тржишни образац: Кинески брендови у контранападу на глобалном путу
У радионици за производњу кочионих плочица у Зхејиангу, роботске руке су прецизно пресовале керамичке композитне материјале у облик. „Пре пет година, врхунске-керамичке кочионе плочице биле су у основи монополизоване од стране страних брендова. Сада наши производи не само да подржавају БИД и НИО, већ се и извозе у Европу“, рекао је директор радионице Ли, узимајући кочиону плочицу са металним сјајем. „Ова мала ствар може изгледати неупадљиво, али њена бруто маржа профита може достићи више од 35%, што је више него двоструко више од економичних кочионих плочица.
Подаци из индустрије показују да ће глобална величина тржишта кочионих плочица премашити 20 милијарди америчких долара 2025. године, а Кина ће постати највећи играч са уделом од скоро 40%. Тржишни удео независних кинеских брендова скочио је са 32% у 2020. на 48%, постигавши „претицање угла” у пратећој области нових енергетских возила. Онлине канал је још живљи. Подаци са е-платформе за е-трговину показују да је обим продаје интелигентних кочионих плочица са функцијама упозорења на хабање порастао за 180% годишње-у односу на{12}} годину, а пакет „доживотна гаранција“ је постао „уверење“ за потрошаче.
Технолошка револуција у пуном замаху: скок од „отпорног на хабање- до „интелигентног“
„Традиционалне кочионе плочице су попут старих платнених патика - чврсте али тешке; сада су интелигентне кочионе плочице више као спортске ципеле, лагане и способне да-надгледају статус у реалном времену“, рекао је аутомобилски инжењер Ванг Леи, користећи живописну аналогију. У Теслиној фабрици у Шангају, свака кочиона плочица је опремљена микро-сензором, који може да преноси податке о хабању у облак преко Интернета возила. АИ алгоритам ће подсетити власнике аутомобила да унапред замене јастучиће. "То је као да инсталирате 'уређај за физички преглед' за кочиони систем; више не морамо да судимо на основу осећаја."
Талас заштите животне средине такође промовише трансформацију индустрије. Новопримењена ЕЦЕ Р90 регулатива Европске уније захтева да кочионе плочице не садрже тешке метале, што подстиче домаћа предузећа да унапређују своје производне линије једну за другом. У радионици предузећа у Шандонгу, радници су дробили и поново користили старе кочионе плочице. „Сада је стопа искоришћења рециклираних материјала достигла 27%, што штеди новац и еколошки је прихватљиво, постижући два циља одједном“, рекао је технички директор Зханг Мин. Она је навела да су „кочионе плочице-без бакра“ које је развила компанија прошле сертификацију ЕУ, а њихова извозна цена је 22% виша од цене обичних производа.
Сигурносни аларми стално звоне: оне узбудљиве „панике кочница“.
28. јуна, узбудљива сцена се одиграла на стази Тиањин В1: када је тестно возило Ксиаоми ИУ7 Мак кочило великом брзином, кочионе плочице су се изненада задимиле и запалиле. Особље-на лицу места хитно је угасило пожар како би се избегло ширење несреће. Званично објашњење је касније било да функција одвођења топлоте није активирана, због чега се температура кочионог система пење на 600 степени, а органска материја сагорева услед топлоте. „Возила нове енергије су тежа од традиционалних, тако да имају веће захтеве за кочионим плочицама. Већа је вероватноћа да ће се проблеми појавити у екстремним радним условима“, подсетио је стручњак за безбедност аутомобила Џао Лианг.
Оно што још више забрињава је хаос на-тржишту после продаје. У граду Донгфанг, Хаинан, полицајци су прегледали радионицу за поправку аутомобила и запленили кочионе плочице Вулинг Ронггуанг које нису испуниле стандарде перформанси трења. „Коришћење оваквих кочионих плочица повећаће пут кочења за више од 3 метра, а већа је вероватноћа да ће се незгоде десити у кишним данима“, показали су на лицу места припадници реда. Нестандардне кочионе плочице произвеле су знатно више црног праха приликом трљања. „То је као кочење гумицом; потпуно је непоуздано.“
Где је излаз: „Битка за опстанак“ малих и средњих{0}}предузећа
„Произвођачи аутомобила врше притисак на смањење цена, а цене сировина расту. Ми смо као да се боримо да преживимо у тесном углу“, рекао је Чен Јун, власник малог предузећа за кочионе плочице у Гуангдонгу, забринутог погледа. Пратећа цена ОЕ (Оригинал Екуипмент) његове фабрике је ове године смањена за 6,2%, док су цене сировина попут бакра и графита порасле за 15%. Да би преживео, морао је да смањи производну линију. „Сада можемо да се ослонимо само на спољнотрговинске налоге, а тржиште југоисточне Азије се и даље суочава са анти-дампинг обавезама. Живот није лак.“
Водећа предузећа, с друге стране, убрзавају свој распоред. Јинкилин Гроуп је уложила 500 милиона јуана у изградњу линије за производњу керамичких кочионих плочица, разбијајући страни монопол; три међународна гиганта су чак директно набавила добављаче нано-материјала за контролу основних технологија. „У наредне три године, -потражња за новим енергетским возилима ће експлодирати. Ко овлада технологијом 'без бакра-без бакра + интелигентна + лагана', преживеће," предвиђа аналитичар индустрије Лиу Фанг. До 2027. године предузећа која не испуњавају стандарде заштите животне средине и безбедности биће елиминисана, а концентрација тржишта ће бити додатно побољшана.
"Свака кочиона плочица је 'животна линија' власника аутомобила", Лао Џоу је поново покренуо такси на крају интервјуа, а индикаторска лампица кочионе плочице на инструмент табли се вратила у нормалу. „Надам се да ће произвођачи уложити више труда у квалитет, како бисмо могли да возимо мирније. Ова „трка са временом“ у вези са безбедношћу и технологијом се и даље наставља.