Неравномерно трошење кочионих плочица: узроци, дијагноза и како то спречити

Неравномерно трошење кочионих плочица једна је од најчешћих притужби које радионице чују од купаца и једна од најчешће погрешно дијагностикованих. Када купац дође са једном истрошеном плочицом много више од друге, или унутрашњим јастучићима истрошеним брже од ванбродских, инстинкт је често крив за квалитет кочионих плочица. Али у великој већини случајева, неравномерно хабање је узроковано механичким проблемима у кочионом систему – а не самим плочицама. Разумевање различитих типова неравномерног хабања, њихових основних узрока и начина на који их исправити помаже дистрибутерима да обезбеде бољу техничку подршку, смање потраживања по гаранцији и изграде поверење код купаца у радионици. Овај водич покрива најчешће обрасце неравномерног хабања и шта они значе.

Врсте неравномерног хабања

Неравномерно хабање долази у неколико различитих образаца, од којих сваки указује на различите узроке:

Разлика у хабању унутрашњег у односу на ванбродски мотор:

Јастучић на унутрашњој страни чељусти (унутрашњи) се троши знатно брже од спољашњег јастучића (ванбродски)

Један од најчешћих неуједначених образаца хабања

Обично указује на проблеме са калипером или хардвером

Разлика у хабању леве и десне стране:

Кочионе плочице на једној страни возила троше се много брже него на другој страни

Може указати на заглављивање чељусти, ограничење црева или проблеме са поравнањем

Забринутост за безбедност јер изазива неуравнотеженост кочења

Хабање конуса (једна ивица је дебља од друге):

Јастучић се носи под углом преко своје површине

Предња ивица или задња ивица се брже троше

Често се односи на проблеме са плутањем чељусти или стање ротора

Хабање ивица / хабање усана:

Ивице јастучића се троше брже од центра, стварајући усне

Или се центар брже носи, стварајући конвексан облик

Може бити узроковано истрошеношћу ротора, деформацијом чељусти или дизајном јастучића

Спот / локализована одећа:

Одређене тачке на површини јастучића се троше више од других

Често праћено буком или вибрацијом

Указује на неуједначен контакт између јастучића и ротора

Узрок 1: Проблеми са клизачем чељусти

Најчешћи узрок неравномерног хабања су заглављени или заплењени клизни клинови чељусти:

Како се то дешава:

Плутајућа чељусти клизе на иглице да се центрирају преко ротора

Када су игле суве, кородиране или контаминиране, чељуст не може слободно да клизи

Чељуст остаје померена, примењујући већи притисак на једну плочицу

Резултат: један јастучић се троши много брже од другог

Типичан образац:

Унутарњи јастучић се троши брже од ванбродског (најчешћи)

Или се једна страна возила троши брже од друге

Често праћено отпором кочнице и топлотом на захваћеној страни

Превенција и поправка:

Увек чистите, прегледајте и подмажите клизне клинове током замене јастучића

Користите одговарајућу маст за кочнице на бази силикона{0}}а не обичну маст

Замените игле које су удубљене, кородиране или истрошене

Замените гумене чизме које су поцепане или покварене

Због тога квалитетни сет кочионих плочица укључује нови хардвер

Узрок 2: Заглављивање клипа чељусти

Заглављени или делимично заглављени клип чељусти изазива константан притисак на једну плочицу:

Како се то дешава:

Клип се не увлачи у потпуности када се кочница отпусти

Изазива константан светлосни контакт између јастучића и ротора

Захваћени јастучић се стално троши, чак и када не кочи

Често узроковано корозијом у отвору чељусти или оштећеном заптивком клипа

Типичан образац:

Унутарњи јастучић на захваћеној чељусти се врло брзо троши

Подлога може бити застакљена или напукла од константне топлоте

Точак је врућ након вожње

Возило се може лагано повући на једну страну

Превенција и поправка:

Прегледајте клипове чељусти током сваке замене плочица

Полако гурните клипове уназад и проверите да ли се глатко померају

Поново изградите или замените чељусти са заглављеним клиповима

Немојте само да мењате јастучиће и игноришете лепљиву чељуст – нови јастучићи ће се истрошити на исти начин

Узрок 3: Ограничење кочионог црева

Срушено или ограничено црево кочнице може проузроковати да притисак остане на једној чељусти:

Како се то дешава:

Унутрашња облога кочионог црева се погоршава и ствара -једносмерни вентил

Кочиона течност може да тече до чељусти приликом кочења, али не може да тече назад

Притисак остаје заробљен, држећи подлогу примењеном

Често се дешава на-возилима са великом километражом и оригиналним цревима

Типичан образац:

Јастучићи једног точка се троше много брже од осталих

Чељуст остаје врућа након вожње

Можда није очигледно током инспекције - захтева тестирање

Често се погрешно дијагностикује као проблем са чељустима

Превенција и поправка:

Замените кочиона црева сваких 5-8 година или према препоруци

Ако чељуст настави да се "захвата" након реконструкције, проверите црево

Користите манометар да потврдите заробљени притисак

Увек замените црева у пару ради безбедности

Узрок 4: Проблеми са ротором

Истрошени или оштећени ротори узрокују неравномерно трошење јастучића:

Варијација дебљине ротора (ДТВ):

Ротор има неуједначену дебљину око свог обима

Узрокује да се подлога помера унутра и ван док се ротор окреће

Ствара хабање конуса и пулсирање педала

Може бити узроковано неравномерним хабањем, савијањем или лошом обрадом

Испадање ротора:

Ротор се лагано клати док се окреће

Изазива неравномеран контакт и хабање јастучића

Може бити узроковано оштећењем главчине, неправилним обртним моментом или искривљеним ротором

Доводи до пулсирања педале и подрхтавања волана

Рђа и корозија:

Рђа на површини ротора узрокује неравномерно хабање јастучића

Уобичајено на возилима која се налазе некоришћена или у влажној клими

Површинска рђа се обично истроши, али јака рупа је трајна

Превенција и поправка:

Увек измерите дебљину и отпуштање ротора током замене јастучића

Поново поставите или замените роторе који су ван спецификација

Никада не постављајте нове јастучиће на роторе са лошим жљебовима или искривљене

Очистите рђу са монтажних површина главчине ротора да бисте обезбедили правилно налегање

Узрок 5: Проблеми са хардвером и абутментом

Истрошени или недостајући кочиони хардвер је главни узрок неравномерног хабања:

Проблеми са копчом абутмента:

Спојнице које држе плочицу у носачу чељусти се троше или кородирају

Јастучићи не клизе слободно, узрокујући неуједначен притисак

Клипови који недостају омогућавају јастучићима да се померају и троше под угловима

Један од најчешће занемарених узрока повратка

Истрошене подлошке:

Покварени или недостајући подлошци омогућавају кретање јастучића

Може изазвати неравномерно хабање и буку

Подлошке треба заменити са сваком променом јастучића

Недостаје или је неисправан хардвер:

Коришћење старог хардвера са новим јастучићима је уобичајена грешка

Истрошени хардвер изазива исте проблеме као и нема хардвера

Квалитетни сетови јастука са разлогом укључују нови хардвер

Превенција и поправка:

Увек замените сав хардвер када мењате јастучиће

Темељно очистите упорне површине пре постављања нових клипова

Подмажите тачне тачке (метал-на-метал, а не површине трења)

Никада више не користите истрошени или кородирани хардвер

Узрок 6: Проблеми са поравнањем и суспензијом

Проблеми са поравнањем точкова и вешањем могу изазвати неравномерно трошење кочница:

Како се то дешава:

Превелики негативни нагиб узрокује неравномерно трошење гума И неравномерно трошење кочница

Истрошене чауре вешања омогућавају кретање точкова током кочења

Савијене компоненте управљања или вешања мењају геометрију кочнице

Плоча долази у контакт са ротором под углом, узрокујући хабање конуса

Типичан образац:

Конусно хабање преко површине јастучића

Често је праћено неравномерним хабањем гума

Возило се може повући или лутати

Образац хабања је конзистентан током вишеструких промена јастучића

Превенција и поправка:

Проверите поравнање ако се хабање конуса понови

Проверите да ли су компоненте вешања истрошене

Замените истрошене чауре, кугласте зглобове и контролне руке

Правилно поравнање обезбеђује равномеран контакт јастучића

Како дијагностицирати неуједначено хабање

Када купац има неравномерно трошење јастучића, следите овај дијагностички процес:

Корак 1: Идентификујте образац хабања

Која подлога се брже троши? Унутрашњи/ванбродски? Лево/десно?

Да ли се хабање сужава, ивица или тачка?

Шаблон вам говори где прво да тражите

Корак 2: Прегледајте чељуст

Проверите слободно кретање клизача

Проверите да ли се клип глатко увлачи

Потражите промену боје или цурење течности

Проверите копче и хардвер

Корак 3: Проверите ротор

Измерите варијацију дебљине микрометром

Проверите истицање помоћу индикатора бројчаника

Потражите жљебове, зарезе или рђу

Проверите правилан обртни момент на наврткама точкова

Корак 4: Тестирајте хидраулику кочнице

Проверите заробљени притисак помоћу манометра

Проверите да ли црева кочнице набубре или пропадају

Испрати стару кочиону течност ако је контаминирана

Корак 5: Проверите поравнање и суспензију

Ако се проверавају компоненте механичке кочнице, погледајте поравнање

Прегледајте чауре и компоненте вешања

Проверите стање лежаја точка

Шта ово значи за дистрибутере

Разумевање неравномерног хабања помаже вам да боље служите клијентима своје радионице:

Смањите потраживања у гаранцији:

Већина захтева за гаранцију за „преурањено хабање“ је заправо узрокована механичким проблемима, а не квалитетом јастучића

Помагање радионицама да дијагностикују прави узрок смањује непотребне поврате

Образоване радионице правилно постављају јастучиће први пут, смањујући повратке

Продајте комплетна решења:

Увек препоручујемо замену хардвера јастучићима

Предложите сервисне комплете чељусти за{0}}возила са великом километражом

Понудите мазива за кочнице и производе за чишћење

Комплетни сервисни комплети кочница смањују неравномерно хабање и враћање

Обезбедите техничку подршку:

Направите једноставан дијагностички водич за неравномерне обрасце хабања

Обучите свој продајни тим да поставља права питања

Понудите техничку подршку за тешке случајеве

Позиционирајте се као{0}}партнер за решавање проблема, а не само као добављач делова

Образујте своје клијенте:

Многе радионице прескачу замену хардвера да би уштеделе време и новац

Објасните зашто нови хардвер спречава повратак

Прикажите цену повратка у односу на цену хардвера

Помозите радионицама да побољшају квалитет услуге кочница

Потребне су вам кочионе плочице које смањују повратке?

Дизајнирамо наше кочионе плочице за доследно, равномерно хабање када су правилно постављене на правилно одржаване кочионе системе. Наши врхунски сетови укључују комплетне хардверске комплете – нове копче за упориште, подлошке и мазиво – како би се осигурало правилно кретање јастучића и смањило неравномерно хабање. Такође пружамо нашим партнерима дистрибутерима техничке водиче, најбоље праксе за инсталацију и дијагностичку подршку како бисмо помогли вашим купцима у радионици да ураде посао како треба из првог пута.

Ако тражите добављача кочионих плочица који стоји иза квалитета производа И помаже вам да смањите повратке кроз техничку подршку, хајде да разговарамо. Пошаљите нам своје захтеве тржишта и ми ћемо поделити наш асортиман производа, детаље о укључивању хардвера и програм подршке дистрибутеру. Мање повратака=срећнији клијенти=више поновљених послова.