Разумевање кочионих плочица: критични интерфејс између вашег аутомобила и безбедности

Функција и основни принципи

Кочионе плочице су кључни део диск кочионог система. Када притиснете кочнице, хидраулички притисак тера чељуст да се стегне на ротирајући диск (или ротор). Кочионе плочице, постављене унутар чељусти, су компоненте које имају контакт са ротором са обе стране. Трење које се ствара између јастучића и ротора је оно што ствара зауставну силу. Ово трење ствара огромну топлоту, коју јастучићи и ротор морају ефикасно да расипају. Способност јастучића да одржи свој коефицијент трења (ефикасност) док се загрева је његова најкритичнија карактеристика перформанси, позната као отпорност на „бледење“.

Кључни материјали кочионих плочица: Еволуција трења

Кочионе плочице нису направљене од једног материјала, већ су сложена мешавина различитих елемената повезаних заједно. Избор материјала ствара равнотежу између перформанси, буке, прашине, хабања ротора и цене. Они су генерално категорисани у три главна типа:

1. Не-органски азбест (НАО): Они су развијени да замене опасне јастучиће на бази азбеста-. Састоје се од мешавине влакана (као што су стакло, гума или кевлар), везивних смола и пунила. Предности: Генерално су тихи, мање троше ротор и јефтини су. Недостаци: имају тенденцију да се брже троше, производе више прашине и могу да избледе под високим-температурама, тешким условима-употребе као што је вожња у брдима или вуча. Они су најпогоднији за стандардна путничка возила која се користе за лагану, свакодневну вожњу.

2. Полу-метални: Ови јастучићи су направљени од 30% до 65% метала (као што су челик, гвожђе, бакар и друге легуре) помешаних са графитним мазивима и другим пунилима. Предности: Нуде врхунски пренос топлоте и отпорност на бледење, што их чини ефикаснијим за перформансе вожње, тежа возила и захтевне услове. Такође су издржљивији од НАО јастучића. Против: Они су генерално бучнији, узрокују више хабања ротора и могу бити мање ефикасни на веома ниским температурама. Они су уобичајена ОЕМ опрема за аутомобиле са високим перформансама и СУВ-ове.

3. Керамика: премиум опција на данашњем тржишту. Керамички јастучићи су направљени од густог керамичког материјала (попут оних који се налазе у грнчарији) у које су уграђена бакарна или друга-обојна влакна. Предности: Одлични су у скоро свакој категорији: изузетно су тихи, производе веома мало светле-прашине (која се не лепи за точкове), нуде стабилне перформансе у широком температурном опсегу и лаке су за роторе. Такође не садрже -бак, што их чини еколошки прихватљивим. Против: Њихов примарни недостатак је цена; они су најскупљи тип подлоге. Иако су одлични за свакодневну употребу и употребу у перформансама, можда нису идеалан избор за екстремне услове на стази где се постижу ултра{9}}високе радне температуре.

Избор правог подлошка и савети за одржавање

Избор исправне кочионе плочице није одлука о-величини-одговара-свима. Најбоља пракса је да пратите препоруке произвођача вашег возила. Међутим, ваше возачке навике такође треба да воде ваш избор:

· Путовање на посао/Лако радно време: НАО или основни керамички јастучићи су -ефикасни и удобни.

· Перформансе за вожњу/вучу: Полу-керамички јастучићи високих{1}}перформанси су неопходни за њихову отпорност на бледење.

· Луксузна возила: Керамичке плочице су идеалне за одржавање тихог рада и одржавање точкова чистима.

Одржавање је једноставно:

· Слушајте: Сквиштање или шкрипање су често први знак истрошених уложака.

· Погледајте: Ако видите лампицу упозорења кочнице или приметите значајно смањење кочионе течности, проверите своје кочнице.

· Осећај: мекана, спужваста педала или вибрација при кочењу указује на проблем.

· Проверите: Нека ваше кочионе плочице прегледа професионалац најмање једном годишње или током сваке промене уља. Већина јастучића има индикатор истрошености-мали метални језичак који ствара звучно цвиљење када је јастучић танак.

У закључку, кочионе плочице су софистициран сигурносни систем. Разумевањем технологије и материјала који стоје иза њих, возачи могу да обезбеде да њихово возило остане безбедно, ефикасно и да ради како је предвиђено, штитећи себе, своје путнике и све остале на путу.