Разумевање кочионих јастучића: Водич за материјале, перформансе и одржавање

Како раде: наука о трењу

Принцип је једноставан: претворити кинетичку енергију (кретање) у топлотну енергију (топлоту) кроз трење. Када притиснете папучицу кочнице, хидраулички притисак присиљава чељусти да стисне кочионе плочице против ротора за предење. Ово трење успорава точак. Имменова топлота произведена током овог процеса - која може прећи 500 степени током агресивног кочења - Зато су кочионе плочице направљене од материјала дизајнираних да наступају доследно на високим температурама без пропуста (феномен ").

Врсте материјала за кочиони пад

Избор материјала значајно утиче на хабање перформанси, буке, прашине и ротора. Постоје четири основне врсте:

1. не- азбестни органски (нао): направљен од мешавине органских материјала попут стакла, гуме, кевлара и угљеника, компримованог са везивом смоле. Они су углавном мекши, мирнији и њежнији на роторима. Међутим, носе брже, производе више прашине и могу бити склони да бледе под високим условима - топлоте. Уобичајено у стандардним путничким возилима.

2 Семи - металик: састављен од 30% до 65% метала попут челика, гвожђа, бакра и других легура, помешаних са графитним мазивима и везивом смоле. Они су издржљивији и топлије - отпорнији од НАО јастучића, нудећи боље перформансе и отпорност на изблиједевање. Доњи се повећавају појачани буку, абразивно трошење ротора и сиромашнијим перформансама у веома хладним условима. Популарни избор за возила перформанси и теже СУВ.

3. Керамика: Премиум избор за многа савремена возила. Направљено од густе керамичке материјале уграђено бакарним влакнима. Керамичке јастучиће нуде одличне перформансе са значајним предностима: они су невероватно тихи, производе врло мало лагане прашине - боје (што се не држи точкова) и лако се налазе на роторима. Такође одржавају доследне перформансе у широком температурном опсегу. Главни недостатак је већи трошак. Све више постају стандардни за нове аутомобиле и ЕВС.

4. Лов - металик нао: подтип органских јастучића који укључује малу количину метала (обично бакар или челик) за побољшање преноса топлоте и карактеристика трења. Они нуде добру равнотежу између перформанси и трошкова, али могу бити бучни и производе значајну тамну прашину.

Одабир десног подвоза и савета за одржавање

Одабир исправног јастука није само о перформансама; Ради се о усклађивању подлога на вашем стилу вожње и типа возила.

Дневно путовање: Стандардни ОЕМ - Стил керамика или НАО јастучићи су идеални за њихов тихом операцијом и ниском прашином.

Вожња перформансама: полу - метални јастучићи је боље погодан за дане за стазе или агресивну вожњу због њиховог врхунског отпора топлоте.

Вуча и тешка оптерећења: Тежа возила захтевају јастучиће са високом топлотном толеранцијом, чинећи полу - метална једињења снажан избор.

Одржавање није- преговара се на безбедност:

Редовна инспекција: Нека ваше кочионе јастучице прегледају на свакој промени уља или најмање два пута годишње. Већина јастучића има индикатор одевања - малу металну картицу која ствара звучно пробијање када је јастучић критички танак.

Слушајте и осетите: Обратите пажњу на знакове упозорења: Високо - бацајући шкуарско, брушење звука (озбиљан знак метала - на - метални контакт), дуже путовање папучице кочнице или вибрација кроз папучицу.

Замените у сетовима осовина: Увек замените кочионе плочице у паровима (и напред или и задње) да бисте одржали уравнотежено кочење и спречите повлачење возила.

У суштини, кочиони јастучићи су софистицирани компромис трења, издржљивости, буке и утицаја на животну средину. Информирани избори и проактивно одржавање осигуравају да се овај критични сигурносни систем врши беспрекорно када вам то највише треба.