Познавање индустрије - Дубоко уроњење у кочионе плочице

1. Кључне компоненте и функције:

Кочиона плочица се састоји од два главна дела:

· Подлога: Чврста метална плоча која пружа структурну подршку и преноси силу са клипа кочионе чељусти.

· Фрикциони материјал: Сложени композитни материјал везан за подложну плочу. Овај материјал је конструисан да ствара конзистентно трење док издржава екстремну топлоту и хабање.

Процес је конверзија енергије: кинетичка енергија возила (кретање) се трансформише у топлотну енергију (топлоту) кроз трење између подлоге и ротора. Ова топлота се затим распршује у ваздух.

2. Врсте кочионих плочица и њихови материјали:

Перформансе, бука, прашина и дуговечност кочионих плочица су у великој мери детерминисани њиховим фрикционим материјалом. Примарни типови су:

· Органски (Нон-Азбест Органиц - НАО): Направљен од мешавине влакана попут стакла, гуме и кевлара, везаних смолом. Они су генерално мекши, тиши и производе мање прашине од металних јастучића. Међутим, брже се троше и могу да се покваре под високим{4}температурама и перформансама{5}}условима вожње.

· Полу{0}}Метални: Састоји се од 30% до 65% метала попут челика, гвожђа и бакра, помешаних са графитним мазивима и другим пунилима. Они су издржљивији, пружају боље одвођење топлоте и перформансе кочења на вишим температурама од органских плочица. Њихови недостаци укључују повећану буку, више прашине од кочница и могу бити тврђи за роторе кочница, узрокујући веће хабање.

· Низак-Метални НАО: Подтип органских јастучића који укључује малу количину бакра или челика за побољшање преноса топлоте и перформанси. Они нуде добар баланс, али могу бити прашњави.

· Керамика: Врхунски избор за многа модерна возила. Направљен од густих керамичких једињења са уграђеним бакарним или другим металним влакнима. Керамички јастучићи су познати по томе што су изузетно тихи, производе врло мало видљиве прашине и нуде стабилне перформансе у широком температурном опсегу. Такође су лакши за роторе. Главни недостатак је њихова висока цена.

3. Тржишни трендови и покретачи:

На глобалну индустрију кочионих плочица утиче неколико кључних фактора:

· Производња возила и парк: Укупан број возила на путу (парк) и годишњи обим производње директно утичу на потражњу и за ОЕМ (произвођачем оригиналне опреме) и за накнадним кочионим плочицама.

· Пораст електричних и хибридних возила (кЕВ): ЕВ представљају јединствен изазов и прилику. Тежи су због својих батерија и захтевају робусне кочионе системе. Међутим, регенеративно кочење-које користи електрични мотор за успоравање аутомобила и пуњење батерије-значајно смањује оптерећење на традиционалним фрикционим кочницама. Ово доводи до ређе замене кочионих плочица, али захтева плочице које могу да поднесу корозију услед неупотребе и ефикасно раде када је то потребно.

· Прописи и забринутост за животну средину: Строжи безбедносни стандарди су стални покретач. Штавише, расте регулаторни притисак у вези са прашином кочница, посебно емисијом честица (ПМ). Бакар, уобичајен и ефикасан материјал у кочионим плочицама, идентификован је као загађивач животне средине, што је довело до закона (као што је калифорнијски СБ 346) за постепено укидање његове употребе. Ово гура истраживање и развој ка новим материјалима за трење{4} без бакра.

· Технолошки напредак: Индустрија се креће ка паметнијим, интегрисанијим производима. Ово укључује развој сензорских-уграђених плочица за индикацију хабања и материјала компатибилних са напредним{2}}системима за помоћ возачу (АДАС), који захтевају прецизне и поуздане перформансе кочења.