Схватите кочионе плочице у једном чланку: Поуздано заустављање снаге када је то важно!
Као критична компонента за сигурност у вожњи, важност кочионих јастучића је лично - евидентна. Схандонг Хуаруифенг Мацхинери Цо, Лтд. Специјализиран је за производњу кочионих плоча и посвећен је високог - квалитету, сигурним и поузданим производима кочионих плоча за власнике аутомобила. Испод је детаљан увод у знање које се односи на кочионе јастучиће.
И. Функције и принципи рада кочионих јастучића
(1) Функције
Кочиони јастучићи су витални делови система кочења. Њихова функција је да уско сарађује са кочионим дисковима или кочионим бубњама, генерише снажно треничко обртни момент, претворити кинетичку енергију возила у топлотну енергију и на тај начин успорити или зауставити возило. Може се рећи да перформансе кочионих јастучића директно утиче на ефикасност кочног система и даље утиче на сигурност у вожњи.
(2) Принципи рада
Када возач ступа на папучицу кочнице, клип у главним цилиндрићима кочнице под притиском, испоручујући кочиону течност на цилиндре на точковима сваког точка кроз цевоводе. Притисак кочне течности, клипови у цилиндрима точка се протежу према споља, који заузврат гурните кочионе плочице да чврсто притиснете на површину кочионих дискова или кочионих бубња. У овом тренутку, трење генерисано између кочионих јастучића и кочионих дискова / бубњева одузима ротацију точкова, успоравајући тако или заустављање возила. Једноставним терминима користи отпорност на трење да конзумира кинетичку енергију возила и постигне ефекат кочења.
ИИ. Састав и класификација кочионих јастучића
(1) састав
Кочиони јастучићи се углавном састоје од два дела: челично подлогу и подлогу трења. Стеел АДСИОНГ игра улогу у подршци и причвршћивању облоге трења и обично је израђена од високог - МЕТАЛНИ МАТЕРИЈАЛА ТХЕ СХОБЛАНД-а да издржи огроман притисак и удара током кочења. Построја за трење је део који директно контактира кочионе дискове или бубњеве за генерисање трења; Његове перформансе и материјал су пресудни за општи ефекат кочења кочионих јастучића. Построја за трење је углавном мешавина вишеструких материјала, која обично укључује влакна - металик типа, керамичке врсте итд. Различите формуле материјала задивљују кочионе плочице са различитим карактеристикама перформанси.
(2) Класификација
1. Класификација типом кочнице
• Диск кочионе јастучиће: широко се користи у различитим лимузиним и лаганим возилима -. Ови кочиони јастучићи се чврсто притискају на обе стране ротирајуће кочионе диска од стране чељусти да би се створило трење за кочење. Диск кочиони јастучићи имају предности брзог реакције кочења, добре расипање топлоте и високе стабилности кочења и могу да задовоље потребе учесталног кочења и високих вожња брзином. -.
• Ципеле кочница бубња: обично се користе у неким великим возилима као што су камиони и аутобуси. Они раде по цилиндру на точковима гурају кочионе ципеле како би се проширило, чинећи их чврсто на унутрашњу зиду ротирајуће бубанке за ротирајуће кочнице, чиме се генерише трење да кочи возило. Ципеле кочнице бубњева имају једноставну структуру и ниску цену, али њихова перформанси расипања топлоте је релативно лош, а кочница је изблиједјела да се догоди током непрекидног кочења.
• Тешко - дежурни кочницу за кочницу: посебно дизајнирана за тешку - дужни камионе. Због великог оптерећења капацитета и сложених услова вожње тешког - дежурних камиона, имају изузетно високе захтеве за кочење перформанси. Тешко - Дежурна кочна облога обично имају веће коефицијенте трења и отпорност на хабање и могу да издрже већу кочионицу да обезбеди сигурно кочење тешко - дужности у разним условима на путу.
2 Класификација према материјалу
• Семи - метални кочиони јастучићи: садрже приближно 30% - 60% металних компоненти, као што су челична влакна, бакарне влакне, гвоздени прах итд., Помешани са модификаторима смоле и трења. Њихове предности укључују релативно висок коефицијент трења (углавном између 0.4 - 0.5), добре високе стабилности - (у стању да издржи око 400 степени) и снажном отпорношћу на хабање, са услужним животом обично се креће од 50.000 до 80.000 километара. Међутим, они могу имати тешке мрље на ниским температурама, које лако изазивају буку и узрокују релативно веће хабање кочионих дискова, а чвршћим папучицом осећају. Семи - метални кочиони јастучићи су умерено цене и погодни за возила која често трче на великим брзинама, носи терет или погон на благим планинским путевима.
• Не- метални кочиони јастучићи (органским кочионим јастучићима): углавном од смоле као везиво, помешано са нон- металним материјалима као што је стаклена влакна, арамидна влакна и графит. Имају умерени коефицијент трења (углавном између 0.3 - 0.4), али су склони да бледе на високим температурама. Када температура пређе 300 степени, њихов рад се значајно смањује, а стопа хабања је релативно брза, а сервисни живот се обично креће од 30.000 до 50.000 километара. Међутим, ове кочионе јастучиће производе мање буке током кочења, имају мекшу папучицу, бољу удобност и узрокују мање ношење кочионих дискова, са релативно ниским ценама. Погодни су за породичне аутомобиле који се користе за кратко време - Уграђену урбанину и вођени благим стилом.
• Керамичке кочионе јастучиће: израђена од керамичких влакана и керамичког праха као основне материјале, помешане са малим количином метала (као што су бакарни влакна) и смоле. Имају стабилан коефицијент трења (такође између 0.4 - 0.5), одличних перформанси на високим и ниским температурама, могу да издрже температуре изнад 600 степени и немају очигледне кочнице. Керамичке кочионе плочице носе врло споро, са најдужим радном веком (до 80.000 до 100.000 километара). Истовремено, узрокују минимално хабање кочионим дисковима, произведу готово без буке током кочења, имају линеарну и глатку папучицу, најбољу удобност, добру расипање топлоте, а нису склони генерисању кочнице прашине, одржавајући чистим чворицом од кочнице чисте главе чисте количине чистог кривице. Међутим, њихова цена је релативно висока, а њихова укупна перформанса најбоља је међу разним кочионим јастучићима, погодним за надоградње већине породичних аутомобила и сценарија са високим захтевима за квалитет кочења.
• Кочиони јастучићи за карбонски влакна: широко се користи у терену за ваздухопловство и постепено су примењене на неке високе - крајње спортске аутомобиле и тркачке аутомобиле последњих година. Имају карактеристике изузетно јаке топлотне проводљивости и одлично високи - отпорност на температуру и нису склони неуспеху чак ни током дугог - термина непрекидно кочење. Кочиони јастучићи за карбонски влакна узрокују мало хабања кочионим дисковима, имају дуг радни век, висок апсорпцију снаге по јединици подручја и ниска специфична тежина. Међутим, њихова висока цена ограничава своју пријаву у обичним возилима.
• Метални синтеровани кочиони јастучићи: израђен од металног праха кроз висок - синтеровање температуре, са металним садржајем више од 80%. Ови кочиони јастучићи имају веома висок коефицијент трења (до више од 0,5) и изузетно јако високи - отпорност на температуру (у стању да издрже температуре изнад 800 степени), чинећи их погодним за употребу под екстремним условима као што су тркачки аутомобили и тешко - дежурни камиони. Међутим, они такође имају очигледне недостатке: изузетно гласан шум, врло чврст осећај папучице и озбиљно ношење кочионих дискова, тако да се ретко користе у цивилним возилима.
ИИИ. Индикатори перформанси кочиони јастучићи
(1) перформансе кочења
Одржава се капацитет кочења кочиони јастучићи под нормалним условима кочења (тј. Ниска температура кочења), која се обично мери коефицијент трења. Одговарајући коефицијент трења је кључ за осигуравање да се возило може зауставити правовремено и глатко када је потребно кочење. Генерално гледано, коефицијент трења између 0.3 - 0.5 је погодан за кочионе јастучиће, а различите врсте кочионих јастучића имају различите коефицијенте трења.
(2) перформансе бледе
Када је возило потребно континуирано кочење под условима на путу као што су планински путеви низбрдо, температура кочионих јастучића брзо расте. Како се температура повећава, кочиони капацитет кочионих јастучића постепено се погоршава, а удаљеност кочења у складу с тим повећава. Овај феномен се назива "бледи". Хигх - квалитетни кочиони јастучићи имају веома ниску стопу изблиједјелог на високим температурама, или чак скоро да не бледе; Док неки инфериорни производи имају озбиљне избледе са високим температурама, са значајним смањењем капацитета кочења и могу чак довести до квара кочења, озбиљно угрозити сигурност у вожњи.
(3) Перформансе за опоравак
Након кочионих јастучића избледе на високим температурама, да ли се могу брзо вратити у првобитно кочење када је температура пад и једна од важних показатеља за мерење квалитета кочионих јастучића. Кочиони јастучићи са добрим перформансама опоравка могу брзо да врате своје капацитете кочења када температура не смањује, обезбеђујући поузданост кочног система возила; Док они са лошим перформансама опоравка тешко да у потпуности врате своје перформансе кочења чак и када температура падне, и даље постављају потенцијалне опасности од безбедности.
(4) хабање
Углавном се односи на трошење кочионих јастучића током употребе. Висок - квалитетни кочиони јастучићи не само да сами имају ниску стопу хабања, што може проширити радни век и смањити учесталост замене, али и ефикасно умањити кочиони дискови и смањити трошкове одржавања возила. Напротив, лошије кочионе јастучиће брзо троше, захтевајући честу замену, а такође могу убрзати кочионе дискове, што доводи до превременог отклањања кочионих дискова.
(5) шум
Бука кочења брине је за многе власнике аутомобила током употребе. Иако постоји много фактора који изазивају буку кочнице, кочиони јастучићи су такође важни. Генерално, ако су кочиони јастучићи превиљени, склони су стварању буке током кочења. Поред тога, прикладно између кочионих јастучића и кочионих дискова, површинске равности и промене притиска током кочења такође ће утицати на буку.
(6) Остали показатељи перформанси
Поред горе наведених главних показатеља перформанси, кочионе јастучиће такође имају индикаторе перформанси, као што су чврстоћа, тврдоћа, стопа компресије, термичка експресија, апсорпција воде и адхезија. Ови индикатори одражавају перформансе и квалитет кочионих јастучића из различитих перспектива. На пример, чврстоћа са високим смицањем може осигурати да кочионе јастучице не буду лако оштећене када су подвргнуте великим спољним силама; Одговарајућа стопа компресије може пружити добар комфор за кочење; Мали коефицијент топлотног експанзије може спречити пад перформанси кочења због ширења кочионих јастучића на високим температурама.
ИВ. Како бирати високо - квалитетне кочионе плочице
(1) Обратите пажњу на паковање производа
Паковање високог - квалитетног кочионих плоча је обично нетакнут, са јасним штампањем. Кутија за паковање очигледно ће означити важне информације као што су модел производа, произвођач, датум производње, број производње серије, коефицијент трења и применљиви модели возила. У исто време, постојаће сертификат о усаглашености, Анти- фалсификационе марке итд., А анти- фалсификовање марки и марки за паковање треба да буду у складу са онима на кочионим јастучићима.
(2) Проверите изглед производа
Пажљиво посматрајте појаву кочионих јастучића: Површина треба да буде равна и глатка, без очигледних пора, пукотина, недостатака материјала или других оштећења. Везивање између оштећења челика и облоге трења требало би да буде чврст, без лабавања или падања. Поред тога, величина и облик кочионих јастучића требало би да одговарају кочиони систем возила, а инсталационе рупе треба да буду тачне.
(3) Схватите марку и репутацију
Одабир кочионих јастучића добро - познатих брендова обично пружа боље гаранције у погледу квалитета и перформанси. Па- Познати брендови често имају строге стандарде производње, напредне производне процесе и комплетан систем инспекције квалитета, који може да обезбеди стабилан и поуздан квалитет производа. Истовремено, можете сазнати о репутацији и стварним употреби ефеката различитих брендова кочионих јастучића проверите рецензије корисника, консултантске професионалце или посете аутомобила аутомобила, како би се направио информисанији избор.
(4) Размислите о после - продајној подршци
Високо - квалитетни производи кочионе плочице углавном пружају добре после - услуге подршке продаји, као што су гарантни период квалитета и политике повратка и размене и размјене. Информације о производу су доступне, а када се појаве проблеми са квалитетом, узрок се може наћи правовремено и правилно решено, омогућавајући потрошачима да их користе са више самопоуздања.
В. Циклус замене и метода просуђивања кочионих јастучића
(1) циклус замјене
Не постоји фиксни стандард за заменски циклус кочионих јастучића, што углавном зависи од возачких вожњих навика, услова вожње возила, као и материјала и квалитета кочионих јастучића. Генерално гледано, заменски циклус предње кочионе јастучиће је око 30, 000 - 50, 000 километара, док је онај задњих кочионих јастучића релативно дуже, око 60, 000 - 80, 000 километара. Међутим, ако је стил вожње агресиван (чести нагли кочење и убрзање), или се возило често вози на планинским путевима или загушеним одељцима, стопа хабања кочионих јастучића ће убрзати, а циклус замене ће се скратити у складу са тим, а циклус замјене ће се скраћити. Напротив, ако су возачке навике добре, а услови вожње су релативно глатки, могу се продужити сервисни век кочионих јастучића.
(2) Методе пресуде
1. Провера дебљине: Дебљина нових кочних плочица је обично око 1,5 цм. Када се дебљина кочионих јастучића носи на мање од 0,5 цм, или је паралелно са избоченим ознакама са обе стране, потребно је да их благовремено замени. Можете да уклоните гуму и директно посматрате дебљину кочионих јастучића да бисте судили да ли је потребна замена.
2 Слушајте звукове: Када се кочионе јастучице носе у одређеној мери, током кочења биће саслушани оштар звук који шкрипа или скривајући Ово је индикатор хабања на кочионим јастучићима подсећајући возача да замени кочионе јастучиће. Ако чујете овај звук, требало би да проверите и замените кочионе плочице што је пре могуће како бисте избегли неуспех кочења. Поред тога, ако чујете шум трења или металне судара током кочења, може указивати на то да су кочионе јастучиће снажно истрошене, чак и истрошене до оштећења челика. У овом случају, кочионе јастучиће се морају одмах заменити, у противном ће кочионе дискове бити озбиљно оштећене.
3. Осјетите перформансе кочења: Ако откријете да се перформансе кочења возила значајно смањило током вожње (као што је дуже педалама за кочницу, бијела папучицу кочнице, или дужа путовања за папучице), ово може бити знак ношења кочионог пад-а. У овом тренутку, одмах треба да прегледате кочиони систем возила да бисте утврдили да ли треба заменити кочионе плочице.
4. Користите уређаје за упозорење возила: Неки високи - крајња возила опремљена су системом упозорења кочионим плочом. Када се кочиони јастучићи носе на гранични положај, на инструмент панелу биће приказано одговарајуће светло упозорења да подсети возача да замени кочионе јастучиће. Поред тога, носивање кочних плоча такође се може судити поштовањем висине нивоа течности кочнице у неким возилима. Јер када се кочиони јастучићи истрошете, клип точкова на точковима ће се проширити даље, што је резултирало падом нивоа кочионе течности. Ако откријете да је ниво течности кочнице знатно нижи од минималне линије скале, то може такође значити да се кочиони јастучићи морају заменити.
Схандонг Хуаруифенг Мацхинери Цо, Лтд. Увек се придржавао принципа "преживљавања квалитета и развијања иновацијама" и посвећен је пружању купцима са највишим квалитетним кочионим плочама и најквалитетнијим производима кочионе плочице и најквалитетнијим услугама. Добро смо упознати о важности кочионих јастучића за сигурност у вожњи, тако да строго контролишемо сваку везу од истраживања производа и развоја производа, производња до тестирања, осигуравајући да се сваки кочиони јастучић садрже високи - стандарди квалитета - стандарде квалитета. - стандарди квалитета. Ако имате било каквих питања о избору, употреби или замени кочионих јастучића, слободно нас контактирајте и ми ћемо вам служити свесрдно!
