Комплетан водич за одржавање кочионих плочица: Урадите ово како бисте продужили животни век и побољшали безбедност
Кочионе плочице су "потрошни материјал" у кочионом систему аутомобила. Чак и ако изаберете високо{1}}квалитетне производе, неправилно свакодневно одржавање може довести до прераног квара и потенцијалних безбедносних опасности. Многи власници аутомобила фокусирају се само на „када их заменити“, али занемарују детаље о свакодневном одржавању. У ствари, научно одржавање не само да продужава животни век кочионих плочица, већ и обезбеђује да кочиони систем остане у оптималном стању у сваком тренутку. Испод је сажетак практичних знања о одржавању кочионих плочица из три димензије: дневни преглед, навике коришћења и кључне тачке за замену.
И. Дневна инспекција: Савладајте "гледање, слушање, осећање" да унапред откријете скривене ризике
Хабање кочионих плочица је постепено. Редовним прегледима се може избећи пасивна ситуација „замена тек након што се истроши“. Препоручује се провера најмање једном месечно, а обавезна-провера пре путовања на далеке{3}}путеве.
„Гледање“ у дебљину: Интуитивно процените ниво истрошености
Након паркирања и искључивања мотора, можете посматрати дебљину кочионих плочица кроз отвор у главчини точка (неки модели захтевају уклањање гума). Потпуно{1}}нова кочиона плочица је дебела отприлике 10-12 мм. Када се истроши на 3-4 мм (приближно дебљини ивице новчића), потребно је благовремено организовати замену; ако је метална подлога иза кочионе плочице изложена, то указује да је истрошеност достигла границу и морате одмах престати да користите возило ради замене. Наставак вожње у овом тренутку може изгребати кочиони диск, што резултира већим трошковима одржавања.
„Слушање“ звукова: ухватите сигнале раног упозорења
Већина кочионих плочица је опремљена „уређајем за упозорење на хабање“-када је дебљина мања од 3 мм, плочица упозорења ће трљати о кочиони диск, емитујући непрекидан „шкрипање“ металне буке (не звук „звецкања“ лабавих кочионих чељусти). Ово је кочиона плочица која вас „подсећа“ да је замените, а одржавање мора бити завршено у року од 1.000 километара; ако чујете "оштар звук стругања", то може значити да је фрикциони материјал потпуно отпао, а метална подлога је у директном контакту са кочионим диском. У овом тренутку, ефекат кочења је значајно смањен и потребно је хитно одржавање.
„Осећај“ стања: Уочите ненормално хабање
Након што се возило охлади, можете нежно додирнути површину кочионог диска (пазите да избегнете опекотине). Ако је додир груб са очигледним жлебовима или огреботинама, могуће је да су се нечистоће (као што је ситно камење) умешале у кочионе плочице. Дугорочно, ово ће убрзати хабање оба дела, тако да морате да одете у радионицу за одржавање да очистите нечистоће и проверите да ли су кочионе плочице деформисане; истовремено посматрајте унутрашњу страну главчине точка. Ако постоји ненормално велика количина црне прашине (која далеко премашује нормалну количину хабања), може бити да је материјал кочионе плочице неквалификован или је кочиони систем заглављен, што захтева даље испитивање.
ИИ. Навике употребе: Избегавајте 3 „убице хабања“ да бисте продужили животни век кочионих плочица
Лоше возачке навике су главни узрок прераног квара кочионих плочица. Прилагођавање навика може продужити животни век кочионих плочица за 20%-30%.
Одбијте „изненадно нагло кочење“, користите „предвидљиво кочење“ више
Често нагло кочење узрокује нагли пораст температуре кочионих плочица, убрзавајући карбонизацију фрикционог материјала и скраћујући његов животни век. Током свакодневне вожње, када видите семафор или возило испред како успорава, унапред отпустите папучицу гаса и лагано нагазите кочницу да бисте полако успорили, омогућавајући кочионим плочицама да равномерно поднесу силу; када возите великом брзином, одржавајте безбедно растојање од возила испред, избегавајте често „кочење на тачки“, и смањите ударно хабање кочионих плочица.
Избегавајте „вожњу са притегнутим кочницама“, смањите непрекидно трење
Неки власници аутомобила су навикли да "држе ноге на кочници" када иду низбрдо или дуго газе на кочницу док чекају на заустављање, чиме се кочионе плочице одржавају у стању непрекидног трења и температура остаје висока. Исправан приступ је: при спуштању низбрдо користити ниске брзине (ручни мењач у 2-3 степена преноса, аутоматски мењач у Л степену преноса) за помоћно кочење, користећи отпор мотора за успоравање и смањење оптерећења на кочионим плочицама; након паркирања, пребаците у П брзину (за аутоматски мењач) или повуците ручну кочницу (за ручни мењач) и отпустите ножну кочницу да бисте избегли "потрошња у празном ходу" кочионих плочица.
Редовно чистите прашину да бисте спречили заглављивање и квар
Хабање кочионих плочица ствара прашину. Ако се акумулира између кочионих плочица и кочионог диска дуже време, то ће утицати на ефекат трења и чак изазвати заглављивање кочења. Препоручује се испирање унутрашње стране главчине точка са пиштољем за воду под високим-притиском (подешеним на режим ниског-притиска) свака 3 месеца да бисте испрали прашину; ако се прашина згрудила, можете је очистити меком четком са водом са сапуном, избегавајући стругање тврдим предметима како бисте спречили оштећење површине кочионе плочице.
ИИИ. Замена и покретање-У: добро рукујте детаљима да бисте избегли „неуспех новог јастучића“
Замена кочионих плочица није само „уградња нових и готова ствар“. Исправан процес замене и рад-у корацима директно утичу на ефекат кочења.
Принцип замене: "Симетрична замена + пратећа инспекција"
Кочионе плочице морају се заменити истовремено на левом и десном точку. Чак и ако је једна страна јаче истрошена, не можете да замените само једну страну-неуједначена сила кочења на обе стране ће довести до одступања возила током кочења, а изузетно је лако изгубити контролу при великим брзинама. Током замене, препоручује се да истовремено проверите кочиони диск, кочиону течност и кочионе чељусти: ако дубина хабања кочионог диска прелази 1,5 мм (мерљиво посебним алатом) или постоје озбиљне огреботине на површини, кочиони диск треба истовремено заменити; ако је кочиона течност коришћена више од 2 године или је ниво течности испод стандардне линије, мора се благовремено заменити како би се избегло утицај на пренос кочионог притиска због погоршања течности.
Покретање нових плочица-У: „Меко кочење“ на 200 километара, избегавајте нагло кочење
Након уградње нових кочионих плочица, површина трења и кочиони диск нису у потпуности постављени. Улетање-је потребно за првих 200 километара: избегавајте нагло кочење и контролишите силу кочења на 60%-70% нормалног кочења како бисте омогућили да се кочионе плочице и кочиони диск постепено прилагођавају. Током периода уходавања, пут кочења може бити нешто дужи, тако да морате унапред предвидети услове на путу; након 200 километара, можете нормално користити кочионе плочице, а ефекат кочења ће постепено достићи оптимално стање.
Након{0}}Гаранција након продаје: Чувајте сертификате и обратите пажњу на абнормалности
Када купујете кочионе плочице, задржите сертификат о куповини и гарантни лист (већина брендова даје гаранцију од 1-3 године). Ако нове плочице имају континуирану ненормалну буку, слабо кочење или прекомерно хабање (као што је хабање више од 5 мм на 10.000 километара) након употребе, можете контактирати сервисну службу бренда ради инспекције са сертификатом да проверите да ли постоји проблем са квалитетом производа. Избегавајте да сами растављате, јер то може поништити гаранцију.
Суштина одржавања кочионих плочица је „спречавање проблема пре него што се појаве“-благовремено откривање скривених ризика кроз свакодневне инспекције, смањење хабања са научним навикама и замену и рад-у складу са стандардизованим процедурама. Ови наизглед једноставни детаљи могу директно утицати на безбедност вожње и трошкове коришћења возила. Ако нисте сигурни у каквом су стању кочионе плочице или не можете да процените неправилности, препоручује се да благовремено одете у професионалну радионицу за одржавање ради прегледа. На крају крајева, свако глатко кочење се ослања на пажљиво одржавање кочионих плочица.
